B&G problemen opgelostNa lang zoeken hebben we het B&G H2000 systeem (hydra met performance processor) weer helemaal up & running. Alle software is vervangen (nieuwe eproms), nieuwe calibratie van wind en speed. En de Apparant Wind Angle meter werkt ook weer, op het hydra board was de fuse/zekering kapot, wat blijkbaar alleen invloed heeft op de uitvoer van de meters.
24 uurs, derde plek in de ORC 1 (2009)We zijn gestart in Enkhuizen-Noord (na wat motor problemen) en hebben vanaf daar vele lange rakken op & neer de afsluitdijk gemaakt. Uiteindelijk 171 mijl, waar nog 3 vanaf gaan voor iets later finishen. Totaal iets van 175 mijl gevaren, behoorlijk effectief. Waar mogelijk hebben we in dieper water gevaren om de optimale snelheid te hebben, dankzij de dieptekaarten van Stentec. Bij de start gaf Rak nog 181 mijl aan, maar in de ochtend zakte de wind iets weg. 24 uurs, tocht wad voorbereidenVoor de planning van de mogelijke rakken op het wad maken we gebruik van Stentec's WinGPS Voyager. Hiermee kun je de GRIB files met windvoorspelling afzetten tegen het tij, met gebruik van je polaire diagram. Voyager heeft een "tijdschuif" waarmee je precies kan zien hoe laat je op welk punt bent. De voorlopige voorspellingen geven een start in Den Helder als beste optie weer. Op het ijsselmeer komen de voorspellingen van Rak en Voyager behoorlijk overeen. Voorbereiding 24 uurs begonnenDit wordt het eerste jaar dat we de 24 uurs gaan varen, natuurlijk in de race klasse! Doel is om hier een podium te varen. De eerste voorbereidingen zijn al het werken met Rak 4.3 om de meest optimale banen uit te zoeken. VuurschepenraceGoede start bij de vuurschepen race, kijk hier en hier HistorieIMX-40, de Xanadu is de voormalige audi boot, nog steeds te herkennen aan het rode zeil. |